Las tres medidas
35×52×7mm
- 35
- eje
- 52
- alojamiento
- 7
- ancho
Mide el eje y el alojamiento, no el retén viejo: su labio ya está deformado.
Retenes de aceite, sellos y o-rings para mantener el lubricante adentro y la contaminación afuera. En distintos materiales y medidas métricas y en pulgadas.
El retén correcto depende de las medidas, la temperatura, el fluido y el ambiente.
Guía: cómo medir un retén →El diseño más común. El resorte mantiene la presión del labio sobre el eje.
Reductores, bombas, motores, ejes en general.
Un labio retiene el aceite y el otro bloquea polvo y agua.
Equipos en ambientes sucios o con humedad.
El metálico da rigidez; el recubierto sella mejor contra el alojamiento.
Según el estado y el material del alojamiento.
Soportan más temperatura y químicos agresivos que el NBR.
Equipos cerca de motores calientes, aceites sintéticos.
Anillos de sección circular para sellar uniones estáticas o con poco movimiento.
Tapas, conexiones, cilindros hidráulicos y neumáticos.
Un retén se identifica por tres medidas; con eso te cotizamos.
Con tres medidas en milímetros: diámetro del eje, diámetro del alojamiento y ancho. Es mejor medir el eje y el alojamiento que el retén viejo.
El NBR sirve para uso general hasta unos 100 °C. El Viton (FKM) soporta más temperatura y químicos agresivos. Elige según la temperatura y el fluido.
Hacia el lado del fluido que quieres retener, normalmente hacia adentro del equipo.
Un retén nuevo sobre un eje ranurado va a fugar. Existen camisas de reparación que cubren la zona desgastada sin cambiar el eje; pregúntanos por ellas.
Mándanos las tres medidas o el número de parte y te cotizamos el mismo día hábil.